Katsastuspäivä lähestyy ja monelle autoilijalle se tarkoittaa pientä jännitystä tai jopa ahdistusta. Meneekö katsastus läpi? Löytyykö jotain kallista korjattavaa? Mitä jos tulee hylky ja ajokielto? Nämä ovat täysin normaaleja huolia. Olen urani aikana nähnyt satoja autoja ja niiden omistajia katsastuksen kynnyksellä, ja voin luvata yhden asian: huolellinen valmistautuminen on paras lääke katsastusstressiin.

Tämä ei ole vain yksi lista muiden joukossa. Tämä on syväluotaava opas, joka perustuu vuosien kokemukseeni mekaanikkona ja katsastuksissa käytettyjen autojen parissa. Tavoitteeni ei ole vain kertoa, mitä tarkistaa, vaan myös miksi se on tärkeää ja miten voit tehdä sen itse. Tämän oppaan avulla et ainoastaan läpäise katsastusta, vaan ymmärrät autoasi paremmin ja ajat turvallisemmin. Lähdetään liikkeelle.

Miksi auton valmistelu katsastukseen kannattaa?

Lyhyt vastaus: Auton valmistelu katsastukseen säästää sinulta rahaa, aikaa ja hermoja, samalla parantaen liikenneturvallisuutta. Se on investointi, joka maksaa itsensä takaisin välittömästi.

Moni ajattelee katsastusta pakollisena pahana, mutta sen perimmäinen tarkoitus on varmistaa, että tiellämme liikkuvat ajoneuvot ovat turvallisia itselleen ja muille. Valmistautumalla et ainoastaan täytä lakisääteisiä vaatimuksia, vaan teet palveluksen itsellesi. Olen nähnyt lukemattomia tapauksia, joissa pieni, ennalta havaittavissa oleva vika on johtanut kalliiseen hylkäykseen. Yksinkertainen polttimon vaihto tai renkaiden ilmanpaineiden tarkistus olisi säästänyt asiakkaalta kymmeniä euroja jälkitarkastusmaksuissa ja uuden vapaapäivän järjestämisen vaivan.

Hylätty katsastus tarkoittaa usein:

• Jälkitarkastusmaksua: Maksat käytännössä samasta asiasta kahdesti.
• Ajanmenetystä: Tarvitset uuden ajan korjaamolle ja katsastukseen.
• Stressiä: Korjauskehotusten ja mahdollisen ajokiellon selvittely on aina ikävää.

Katsomalla autosi kunnon läpi etukäteen otat ohjat omiin käsiisi. Pienet viat voit korjata itse, ja suuremmatkin tulevat tietoon hallitusti ilman katsastusmiehen yllättävää tuomiota.

Yleisimmät hylkäyssyyt – Vältä nämä sudenkuopat

Alan johtavien tutkimusten ja Traficomin julkaisemien tilastojen mukaan tietyt vikakohteet toistuvat vuodesta toiseen suomalaisten autojen hylkäyssyiden kärjessä. Tuntemalla nämä yleisimmät kompastuskivet voit kohdistaa tarkastuksesi juuri oikeisiin paikkoihin.

1. Valaisimet ja sähkölaitteet: Ylivoimaisesti yleisin syy korjauskehotukseen tai hylkäykseen. Palanut polttimo, väärin suunnattu ajovalo tai toimimaton vilkku ovat helppoja poimia, mutta myös helppoja korjata etukäteen.
2. Akselistot ja pyöräntuenta: Nämä viat liittyvät usein alustan osien, kuten nivelien ja puslien, kulumiseen. Kolina kuopissa on selvä varoitusmerkki. Nämä ovat turvallisuuden kannalta kriittisiä osia.
3. Jarrujärjestelmät: Epätasainen jarruteho (auto puoltaa jarruttaessa), kuluneet jarrupalat tai -levyt sekä jarruletkujen ja -putkien huono kunto ovat vakavia turvallisuusriskejä ja varmoja hylkäyssyitä.
4. Päästöt: Erityisesti vanhemmissa autoissa liian korkeat päästöarvot ovat yleinen ongelma. Tämä voi johtua monesta syystä, kuten moottorin säädöistä tai katalysaattorin viasta.
5. Renkaat ja vanteet: Liian kuluneet renkaat ovat ilmeinen riski. Katsastuksessa tarkastetaan urasyvyyden lisäksi myös renkaiden yleiskunto, ikä ja se, että ne ovat rekisteriotteen mukaiset.
6. Kori ja runko: Kantavissa rakenteissa oleva, pitkälle edennyt ruoste on selvä hylkäysperuste. Myös terävät, ulkonevat osat (esim. ruosteen rikkoma lokasuojan kaari) voivat aiheuttaa hylkäyksen.

Käymme seuraavaksi läpi kohta kohdalta, miten voit itse tarkistaa nämä ja monet muut asiat.

Tee-se-itse katsastustarkastus: Kattava tarkistuslista

Tämä on se hetki, kun kääritään hihat. Käy nämä kohdat läpi rauhassa, mieluiten valoisassa paikassa. Et tarvitse ammattilaisen työkaluja suurimpaan osaan tarkastuksista – vain tarkat silmät, kädet ja kuuloaistin.

1. Ulkoinen tarkastus: Ensimmäinen silmäys

Aloita kiertämällä auto ja tarkastelemalla sitä ulkoapäin.

• Valot: Tämä on tärkein yksittäinen tarkistus. Pyydä kaveria avuksi tai käytä seinää heijastuspintana. Tarkista järjestelmällisesti:
  • Etuvalot: Lähivalot ja kaukovalot. Varmista, että molemmat palavat ja ovat suunnilleen samalla korkeudella.
  • Suuntavilkut: Edessä, takana ja sivuilla. Kokeile myös hätävilkkukytkintä.
  • Takavalot: Varmista, että molemmat palavat.
  • Jarruvalot: Pyydä avustajaa painamaan jarrua. Tarkista kaikki kolme jarruvaloa (jos autossasi on lisäjarruvalo). Tämä on yleinen mutta hankalasti yksin havaittava vika.
  • Peruutusvalo: Menee päälle, kun vaihde on peruutuksella.
  • Rekisterikilven valo: Yleinen virhe, jonka itsekin olen urani alussa joskus unohtanut tarkistaa asiakkaan autosta. Se on pieni asia, mutta riittää korjauskehotukseen.
• Renkaat: Autosi ainoa kontakti tiehen. Älä sivuuta tätä.
  • Urasyvyys: Lain minimivaatimus kesärenkailla on 1,6 mm ja talvirenkailla 3,0 mm. Suositus on kuitenkin huomattavasti enemmän (yli 4 mm). Voit testata tämän helposti 2 euron kolikolla: jos kolikon hopeinen reuna (leveys n. 4 mm) peittyy kokonaan uraan, rengas on vielä hyvässä kunnossa.
  • Ilmanpaineet: Oikeat paineet vaikuttavat ajettavuuteen, polttoaineenkulutukseen ja renkaiden kulumiseen. Löydät oikean painearvon yleensä kuljettajan oven karmista tai polttoainetankin luukusta. Tarkista paineet kylmistä renkaista.
  • Yleiskunto: Etsi renkaiden kyljistä paukamia, halkeamia tai viiltoja. Tunnustele myös kulutuspintaa: epätasainen kuluminen voi viitata pyöränkulmien säätötarpeeseen.
• Tuulilasi ja pyyhkijänsulat: Näkökenttäsi on turvallisuuskysymys.
  • Kiveniskemät ja halkeamat: Pienet iskemät eivät yleensä haittaa, mutta kuljettajan näkökentässä oleva halkeama on lähes varma hylkäys. Nyrkkisääntönä on, että jos halkeama tai isompi rikkouma ei peity luottokortin reunan taakse, se on todennäköisesti hylkäysperuste.
  • Pyyhkijänsulat: Testaa pyyhkijät. Jättävätkö ne raitoja tai kalvon? Kuuluuko kitinää? Huonokuntoiset sulat ovat halpa ja helppo vaihtaa, mutta johtavat helposti korjauskehotukseen. Muista tarkistaa myös takalasin pyyhin.
  • Lasinpesuneste: Varmista, että säiliössä on nestettä ja suuttimet ruiskuttavat kunnolla lasille, eivätkä esimerkiksi konepellille.
• Kori ja peilit: Tarkista auton yleisilme.
  • Peilit: Varmista, että sivupeilit ja taustapeili ovat ehjiä ja säädettävissä.
  • Ruoste ja vauriot: Etsi erityisesti kantavista rakenteista (helmakotelot, pohja) läpi menevää ruostetta. Myös terävät reunat, esimerkiksi ruosteen puhkaisemassa lokasuojassa, ovat vaarallisia jalankulkijoille ja siten hylkäysperuste.

2. Sisätilojen tarkastus: Turvallisuus ja toiminnallisuus

Siirry auton sisälle ja käy läpi hallintalaitteet.

• Hallintalaitteet:
  • Äänimerkki: Tee nopea ”tööttitesti”. Sen on toimittava.
  • Turvavyöt: Kokeile jokainen turvavyö. Lukittuvatko ne napakasti? Kelautuvatko ne kunnolla takaisin? Vedä vyöstä nopeasti ja varmista, että lukitusmekanismi aktivoituu.
  • Istuimet: Kokeile, että kuljettajan istuin on tukevasti kiinni ja säädöt toimivat.
• Mittariston merkkivalot: Tämä on modernien autojen kompastuskivi. Käännä virrat päälle (älä käynnistä moottoria). Tärkeiden järjestelmien valojen (ABS, Airbag/SRS, moottorin vikavalo) tulee syttyä hetkeksi ja sammua. Jos jokin näistä valoista jää palamaan moottorin käydessä, se on automaattinen hylkäys. Se kertoo, että kyseisessä turvajärjestelmässä on vika.
• Pakolliset varusteet: Varmista, että autosta löytyy ehjä ja asianmukainen varoituskolmio.

3. Konepellin alla: Nesteet ja kiinnitykset

Avaa konepelti ja tee nopea silmämääräinen tarkastus. Varmista, että moottori on sammutettu ja jäähtynyt.

• Nesteet: Tarkista tärkeimpien nesteiden tasot. Useimmissa autoissa säiliöt on merkitty selkein symbolein.
  • Moottoriöljy: Vedä mittatikku ulos, pyyhi se puhtaaksi, työnnä takaisin ja vedä uudelleen ulos. Öljypinnan tulee olla min- ja max-merkkien välissä.
  • Jarruneste: Tarkista säiliön kyljestä, että nesteen pinta on merkkien välissä.
  • Jäähdytysneste: Tarkista paisuntasäiliöstä, että nestettä on riittävästi. Tee tämä vain kylmällä moottorilla!
• Akun kiinnitys: Kokeile heiluttaa akkua. Sen on oltava tukevasti kiinni telineessään. Löysä akku on yllättävän yleinen, mutta naurettavan helppo korjata hylkäysperuste.
• Vuodot: Katsele moottoritilaa ja auton alle parkkipaikalla. Näkyykö selviä öljy-, polttoaine- tai nestelätäköitä tai tuoreita valumajälkiä? Pieni ”hikoilu” vanhassa moottorissa on normaalia, mutta aktiivinen tippavuoto johtaa hylkäykseen.

4. Ajon aikana tehtävät testit

Lähde pienelle testilenkille turvalliseen paikkaan.

• Jarrut: Kokeile jarruttaa kevyesti ja voimakkaasti. Puoltaako auto jompaankumpaan suuntaan jarrutuksessa? Tuntuuko poljin oudon pehmeältä tai painuuko se hitaasti pohjaan? Kuuluuko jarruista voimakasta vinkunaa tai rahinaa? Nämä ovat merkkejä jarruongelmista.
• Ohjaus: Tuntuuko ohjauksessa selvää välystä, kun kääntelet rattia paikallaan? Kuuluuko outoja ääniä ääriasentoon kääntäessä? Vetääkö auto suoralla tiellä jatkuvasti jompaankumpaan suuntaan?
• Alusta: Aja hidastetöyssyn tai kuoppaisen tienpätkän yli. Kuuntele tarkasti. Kuuluuko alustasta kolinaa, narinaa tai napsetta? Nämä äänet viittaavat usein kuluneisiin niveliin tai iskunvaimentimiin.

Päästömittaus – Miten varmistaa läpäisy?

Päästömittaus on monelle se pelottavin osa katsastusta. Onneksi voit itse vaikuttaa tulokseen merkittävästi.

Tärkein nyrkkisääntö: Aja moottori kunnolla lämpimäksi! Älä aja autoa katsastukseen suoraan kylmäkäynnistyksestä. Aja vähintään 20-30 minuutin lenkki, jossa on myös reippaampaa ajoa esimerkiksi moottoritiellä. Tämä varmistaa, että moottori, öljyt ja erityisesti pakokaasujen puhdistusjärjestelmät (katalysaattori, hiukkassuodatin) ovat toimintalämpötilassa.

• Bensiiniautot: Lämmin moottori ja toimiva katalysaattori ovat avainasemassa. Jos moottorin vikavalo palaa, päästömittausta ei edes suoriteta uudemmissa (2001-) autoissa (OBD-mittaus), vaan tuloksena on hylky.
• Dieselautot: Dieselautoista mitataan savutusarvo eli hiukkaspäästöt. Tässäkin lämmin moottori on tärkeä. Jos ajat paljon pätkäajoa, autoon on voinut kertyä nokea. Reilu ”karstanpolttoajelu” ennen katsastusta voi auttaa puhdistamaan järjestelmää ja parantamaan tulosta merkittävästi. Varmista myös, että ilmansuodatin on puhdas.

Kun oma aika ei riitä: Ha-Fixin katsastustarkastus on oikotie onneen

Tämä lista on pitkä, myönnetään. Ymmärrämme täysin, että kaikilla ei ole aikaa, mielenkiintoa tai välineitä käydä läpi jokaista kohtaa. Saatat myös miettiä, osaatko tulkita löydöksiäsi oikein. Mitä jos alustan kolina onkin vain pieni, merkityksetön ääni – tai merkki vakavasta ja kalliista viasta?

Juuri siksi olemme luoneet Ha-Fixin katsastustarkastus-palvelun. Se on suunniteltu sinulle, joka haluat mielenrauhan ja varman läpimenon ilman stressiä.

Mitä palvelu sisältää? Ajattele sitä yllä olevana listana, mutta ammattilaisen suorittamana ja laajennettuna. Me emme ainoastaan katso, me tutkimme. Nostamme autosi ylös nosturilla, jotta voimme tarkistaa alustan rakenteet, jarruputket ja mahdolliset vuodot pohjasta – asiat, joita on mahdoton nähdä luotettavasti kotipihassa. Käytämme ammattilaisten laitteita jarrujen ja iskunvaimentimien testaamiseen ja luemme vikakoodit järjestelmistä.

Ha-Fixin katsastustarkastuksen hyödyt ovat selvät:

• Mielenrauha: Tiedät autosi tarkan kunnon ennen katsastusasemalle menoa. Ei enää ikäviä yllätyksiä.
• Säästät rahaa: Vältät turhat jälkitarkastusmaksut. Saat myös tarkan hinta-arvion mahdollisista korjauksista, jolloin voit budjetoida ne hallitusti.
• Säästät aikaa: Me hoidamme likaisen työn puolestasi. Sinun ei tarvitse kuin tuoda auto meille.
• Rehellinen raportti: Saat selkeän listan tarkistuskohteista ja mahdollisista vioista. Kerromme rehellisesti, mitkä asiat vaativat välitöntä korjausta ja mitkä ovat tulevaisuuden huolia. Päätös korjaustoimenpiteistä on aina sinun.

Asemoimme itsemme kumppaniksesi, emme tuomariksi. Tavoitteemme on sama kuin sinun: saada autosi turvallisesti ja kustannustehokkaasti läpi katsastuksesta. Anna meidän hoitaa tarkastus, jotta sinä voit keskittyä olennaiseen.