Parkkipaikan kolhu tai puusta pudonnut oksa – ikävä yllätys auton kyljessä herättää heti kysymyksen: paljonko korjaus maksaa? Helsingin Pitäjänmäen korjaamollamme arvioimme päivittäin kymmeniä lommoja, joten tiedämme, että lommon korjauksen hinta asettuu tyypillisesti muutaman kympin ja usean sadan euron väliin. Hintaan vaikuttaa lommon koon ja sijainnin lisäksi ennen kaikkea se, onko maalipinta ehjä.
Moni asiakas yllättyy positiivisesti kuullessaan, miten edullisesti pieni lommo usein oikenee. Aina autoa ei tarvitse kitata ja maalata. Kerromme tässä artikkelissa käytännön esimerkein, mistä hinta muodostuu ja mitä eri korjaustavat maksavat.
Mikä vaikuttaa lommon korjauksen hintaan?
Korjauksen hintaan ja tekniikan valintaan vaikuttavat neljä päätekijää.
- Lommon koko ja syvyys: Pieni, loiva painauma on huomattavasti nopeampi ja siten edullisempi korjata kuin terävä, syvä lommo.
- Sijainti: Sileä ovikylki on helpoin työstökohde. Pokkauksessa, korinlinjassa tai paneelin reunassa oleva lommo on haastavampi, koska metalli on niissä kohdin jäykempää ja muoto on palautettava millintarkasti. Myös se, pääseekö lommon taakse käsiksi työkaluilla, on ratkaisevaa.
- Maalipinnan kunto: Tämä on usein tärkein yksittäinen tekijä. Jos maalipinta on ehjä ja naarmuton, voimme käyttää PDR-tekniikkaa. Jos maali on rikki, halkeillut tai irronnut, osa joudutaan maalaamaan, mikä nostaa hintaa merkittävästi.
- Materiaali: Perinteinen teräspelti on anteeksiantavampi materiaali. Uudemmissa autoissa yleistyvät alumiinipaneelit ovat jäykempiä ja vaativat erityisosaamista sekä omat työkalunsa. Siksi alumiinilommon korjaus on teräspeltiä kalliimpaa.
Korjausmenetelmät ja hintaesimerkit meillä Ha-Fixillä
Lommot korjataan kahdella päätavalla. Valitsemme aina kustannustehokkaimman menetelmän, joka takaa laadukkaan ja kestävän lopputuloksen.
PDR-tekniikka (Paintless Dent Repair) – nopea ja edullinen ratkaisu
PDR, eli maalaamaton lommon oikaisu, on nykyaikainen ja tehokas menetelmä. Siinä lommo työstetään erityistyökaluilla pellin takapuolelta takaisin alkuperäiseen muotoonsa. Alkuperäiseen maalipintaan ei kosketa.
Milloin PDR on mahdollinen?
- Maalipinta on täysin ehjä.
- Lommo ei ole äärimmäisen teräväreunainen.
- Lommon taakse pääsee käsiksi työkaluilla.
Hintaesimerkki: Tyypillinen marketin parkkipaikalla tullut, noin euron kolikon kokoinen loiva lommo auton ovessa. PDR-korjauksen hinta on tällöin meillä Ha-Fixillä 80–200 euroa. Jos samassa paneelissa on useampi pieni lommo, niiden korjaaminen samalla kertaa on edullisempaa. Työ hoituu nopeasti, parhaimmillaan alle tunnissa.
Perinteinen peltikorjaus ja maalaus – kun PDR ei riitä
Joskus lommo on niin paha tai maalipinta rikki, ettei PDR-tekniikkaa voi käyttää. Silloin vaurio vaatii perinteisen peltikorjauksen ja maalauksen.
Prosessi on monivaiheinen:
- Lommo oikaistaan karkeasti.
- Pinta hiotaan, kitataan ja muotoillaan täydelliseksi.
- Kohta pohjamaalataan ja suojataan.
- Lopuksi koko paneeli (esim. ovi tai lokasuoja) häivytysmaalataan ja lakataan, jotta sävyeroja ei synny.
Hintaesimerkki: Sama parkkipaikkalommo, mutta avaimenperä tai toisen auton ovenkulma on rikkonut maalipinnan. Pohjatyöt, materiaalit ja maalaustyö nostavat hinnan aivan eri tasolle. Tällaisen vaurion korjaus ja yhden paneelin maalaus maksaa tyypillisesti noin 400–800 euroa. Hintaan vaikuttaa auton väri (erikoisvärit ovat kalliimpia) ja paneelin koko. Tällöin puhutaan jo laajemmasta kolarikorjauksesta.
Voiko lommon korjata itse? Ammattilaisen näkökulma
Verkossa myydään monenlaisia imukuppi- ja liimasarjoja lommojen oikaisuun. Vaikka ajatus säästöstä houkuttaa, suosittelemme harkitsemaan kahdesti. Yleisin virhe on, että lommoa yritetään oikaista liian voimakkaasti. Seurauksena on usein pahempi lopputulos: metalli venyy, maalipinta halkeaa tai lommon ympärille syntyy teräviä kohoumia.
Valitettavan usein meille tuodaan autoja, joissa itse tehty korjausyritys on vain pahentanut tilannetta. Silloin korjaamme sekä alkuperäisen lommon että tee-se-itse-korjauksen aiheuttamat lisävahingot. Ammattilaisen työkalut ja koulutettu silmä ovat hintansa arvoisia.
Tarvitsetko hinta-arvion lommon korjaukselle?
Jokainen lommo on yksilö. Paras tapa selvittää tarkka lommon korjauksen hinta on näyttää autoa meille. Pienet vauriot pystymme usein arvioimaan myös laadukkaiden valokuvien perusteella.
Älä anna pienen lommon pilata autosi ilmettä ja arvoa. Ammattitaidolla tehty korjaus on usein yllättävän nopea ja edullinen. Tule käymään korjaamollamme Helsingin Pitäjänmäessä tai lähetä meille kuva vauriosta, niin annamme sinulle kilpailukykyisen tarjouksen ilman sitoumuksia.
Usein kysytyt kysymykset
Korvaako vakuutus lommon korjauksen?
Korvaus riippuu kaskovakuutuksesi ehdoista ja omavastuun suuruudesta. Pienissä PDR-oikaisuissa korjauksen hinta jää usein alle tyypillisen omavastuun, jolloin vakuutuksen käyttö ei kannata. Suuremmissa, maalausta vaativissa korjauksissa kaskon käyttö voi olla järkevää. Autamme tarvittaessa vahinkoilmoituksen tekemisessä ja kommunikoimme suoraan vakuutusyhtiösi kanssa.
Kauanko lommon oikaisu kestää?
Pieni, maalaamaton PDR-korjaus vie tyypillisesti 1–2 tuntia, joten työ onnistuu usein odottaessa. Jos lommo vaatii perinteisen peltityön ja maalauksen, kuivumisajat pidentävät prosessia. Tällöin korjaukseen on syytä varata 2–5 työpäivää.
Voiko muovipuskurin lommon korjata?
Kyllä voi. Muovipuskurin lommo voidaan usein lämmittämällä ja oikeilla työkaluilla painaa takaisin alkuperäiseen muotoonsa. Jos maalipinta on ehjä, jälkiä ei välttämättä jää lainkaan. Mikäli maali on vaurioitunut, puskuri voidaan korjauksen jälkeen hioa ja maalata uudenveroiseksi.
Jääkö korjauksesta aina jälki?
Ammattitaitoisesti tehty PDR-korjaus ei jätä näkyvää jälkeä. Pelti palautetaan alkuperäiseen muotoonsa, ja koska alkuperäinen maalipinta säilyy, korjausta on käytännössä mahdoton havaita. Maalausta vaativissa töissä tavoite on aina täysin näkymätön lopputulos. Käytämme laadukkaita maaleja ja tarkkaa värisävytystekniikkaa varmistaaksemme saumattoman lopputuloksen.
Miksi alumiinipaneelin lommon korjaus on kalliimpaa?
Alumiini on terästä jäykempi materiaali, eikä sillä ole samanlaista ”muistia” palautua alkuperäiseen muotoonsa. Alumiinin korjaaminen vaatii erityistyökaluja ja -tekniikoita, sillä se venyy ja halkeaa herkemmin. Tämä erikoisosaaminen ja työn vaativuus nostavat hintaa verrattuna vastaavan lommon korjaamiseen teräspellistä.